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midas Gen 2019 v2.1 中文版百度云建筑結構設計軟件

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軟件介紹

midas Gen 2019破解版是一款非常專業的建筑結構設計軟件,它可以執行推覆分析以及傳統的響應譜分析和高端時間歷史分析。此外該軟件還擁有最快的多前沿解算器和最新的分析算法,可立即帶來準確而實用的分析結果。所以小編準備好了破解教程,歡迎下載!

midas Gen 2019

midas Gen 2019破解教程

1、下載安裝包并解壓縮,打開midas Gen 2019 (v.2.1) x64文件夾,雙擊setup.exe運行安裝

midas Gen 2019

2、閱讀軟件協議,點擊Yes即可

midas Gen 2019

3、隨意輸入用戶信息

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4、選擇軟件安裝位置,點擊Browser可自行更換安裝路徑

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5、選擇需要安裝的組件進行勾選

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6、選擇開始菜單文件夾,默認即可

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7、正在安裝中,請耐心等待一會

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8、默認選擇第一項

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9、如果彈出提示需要安裝,選擇安裝即可

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10、安裝成功,點擊Finish退出軟件安裝向導

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11、先不要運行軟件,將midas Gen2019(v2.2) x64 offical patch文件夾復制到軟件安裝目錄中

midas Gen 2019

12、將Crack文件夾中的文件復制到安裝目錄中,運行“midas.gen.2019.v.2.1.x64_crk.exe”來運行midas Gen軟件

midas Gen 2019

13、注意始終運行“midas.gen.2019.v.2.1.x64_crk.exe”來運行軟件,已經注冊成功,可以免費使用了

midas Gen 2019

軟件功能

1、有限元庫:梁單元(可考慮剪切變形)、變截面梁單元、桁架單元、索單元、板單元(包含薄板/厚板、各向異性板)、墻單元、實體塊單元、只受壓單元、只受拉單元、平面應力單元、平面應變單元、軸對稱單元、間隙單元、鉤單元等

2、荷載:自重、節點荷載、梁單元荷載、樓面荷載、壓力荷載、強制位移、風荷載、風壓(可用于開放式或封閉式空間結構以及未建模部分風荷載的自動計算)、地震荷載等

3、建模助手:梁、拱、框架、桁架、板、殼、塔架

4、邊界:一般支承、節點彈性支承、面彈性支承、彈性連接、剛性連接、釋放梁端約束、梁端剛域(用于定義偏心)、釋放板端約束、節點局部坐標軸、解除剛膜連接(局部彈性板定義)等

編輯器及計算器:文本和圖形編輯器、地震數據生成器、任意截面特性值計算器

5、GPU 計算:利用顯卡并行計算,提升計算速度

6、分析:靜力分析(線性靜力分析、溫度應力分析)、特征值分析及反應譜分析(可考慮不同材料不同阻尼比的影響)、P-delta 分析(可考慮建筑物同時承受水平和豎向荷載時,豎向荷載在水平荷載位移上引起的附加效應)

結果查看(結構反力和位移、桁架/梁/板/墻單元內力、桁架/梁/板/軸對稱/平面應力/平面應變單元應力、梁/板/實體單元局部方向內力的合力、板單元剖斷線或剖斷面內力、周期與振型、反應譜分析節點內力、有層結構的層結果等)

設計(鋼筋混凝土結構、鋼結構、鋼骨混凝土結構及詳細計算書輸出功能)

鋼結構優化設計(應力控制、位移控制)

軟件特色

一、每一次分析,每個解決方案

所有分析類型的簡化功能

具有復雜幾何形狀和載荷的高端項目為工程師帶來了各種獨特的挑戰。

由于傳統方法不被這些項目的設計規范所接受,因此必須使用精細分析方法。

這些困難導致工程師使用有限元軟件進行這些分析。

然而,這些程序的有限功能使工程師通常將其有限元模型轉換為1D元素,以節省時間和精力。

這導致計算精度的顯著降低以及過于保守的設計。

midas FEA專為克服所有這些挑戰而設計。

其先進的功能使您能夠創建具有板和實體元素的高度詳細的模型,從而產生同樣精確和可靠的結果。

通過midas FEA,您將能夠以前所未有的信心和效率進行高端分析。

您還可以大大擴展您的設計能力范圍。

現在可以超出您的范圍的項目可以實現,因為Midas FEA大大加快了以前需要過多時間的工作流程

并努力完成。 工程師廣泛使用midas FEA用于平面和鋼筋混凝土結構,混凝土損壞和開裂,平原等項目

和加固的磚石結構,復合結構,鋼結構,基礎和海上結構。

現代結構設計規范要求進行各種分析以滿足當地設計標準。盡管已經開發了許多結構軟件程序來輔助這些各種分析,但它們通常不能處理所需的每種分析類型。這導致許多工程師依賴于多個專業程序和系統。

Mid的最強大優勢之一是它能夠處理各種結構分析類型。midas Gen的能力包括:用于研究時間相關材料屬性和構造順序的構造階段分析,用于計算次要力矩和撓度的p-delta分析,用于計算失效模式和壓縮強度極限的屈曲分析,以及材料非線性分析位移限制檢查。

midas Gen還配備了先進的地震分析功能。它可以執行推覆分析以及傳統的響應譜分析和高端時間歷史分析。因此,它是地震區域結構工程師的首選軟件。最后,您可以將Midas Gen應用于建筑物,也可以應用于所有類型的結構,例如工業廠房,體育場館,體育館,機場和社會基礎設施。midas Gen卓越的分析多功能性確保您能夠處理您將遇到的任何類型的結構設計項目。許多領先的工程公司都使用midas Gen來擴展他們所追求的項目類型的范圍。它也被用作結構分析的主要工具,從而使他們能夠有效地為工程師提供統一的培訓。這有馬工程師在一個通用設計平臺上工作更容易,而不是幾個專門的和不兼容的程序。

二、瞬時優化設計

用于設計計算的現代設計創新

在當今的市場中,工程公司必須精通復雜的有限元分析軟件才能創建優化的設計和方案

并競爭性地競標項目。midas Gen包含大量設計功能,可讓您確定臨界位移,彎矩,

和剪切應變,以創建最優化和 成本效益 設計。

midas Gen用于設計所有結構元素,包括梁,柱,板,墻和基礎。

該程序具有RC,Steel和SRC設計代碼的廣泛數據庫,可用于自動檢查設計中的故障和過度保守。

專用功能可用于設計構件截面,基礎,網格板以及鋼構件和混凝土結構的容量。

這些功能將輸入的設計和加載參數考慮在內,以計算最佳截面形狀和布置。

諸如此類的高端設計功能將midas Gen與所有其他有限元建模軟件區分開來。

這些功能使得可以以更快的速度創建高度精確的優化設計,而無需深入了解有限元分析。

三、輕松無壓力的建模

最先進的用戶界面,簡化了最復雜的建模

三維有限元分析軟件中復雜結構的建模會帶來各種困難。

花費很多時間來重新繪制已經建模信息建模程序的項目。

各種載荷,不規則截面,施工階段和多層的建模也需要許多重復

和耗時的步驟,特別是對于只有標準建模命令的程序。

midas Gen擁有市場上最先進的建模界面之一。

它與其他建筑信息建模程序完全兼容,因此您可以直接將圖紙和數據導入Midas Gen,而不必重繪它們。

建筑物生成向導可用于輔助框架,拱門,桁架,板,殼,梁柱,錐形截面和多層的建模。

包括模擬所有載荷類型的功能,包括地震,地板,梁,熱,預應力和靜水壓力,以簡化建模過程

并產生準確的結果。 施工階段建模功能使您能夠模擬高度詳細的施工階段序列

和備用設計完成 臨時支持結構和時間相關的材料屬性更改。

midas Gen具有合并模型文件選項,可簡化單獨模型文件的合并。

例如,幾個工程師可以同時處理項目的各個部分,然后將各個文件無縫合并到一個文件中。

這些高度開發的命令使工程師能夠節省大量的時間和精力,特別是對于復雜和大型項目。

四、高質量的結果,沒有漫長的等待

快速的分析時間。因為你的時間非常寶貴

對于具有更高復雜度的項目,有限元分析軟件的后處理速度變得越來越重要

和更大量的輸入數據。處理器速度慢會導致在等待生成結果時浪費大量時間,

特別是當需要多次運行分析以考慮設計變更時。

midas Gen擁有最快的多前沿解算器和最新的分析算法,可立即帶來準確而實用的分析結果。

特別是,動態分析和非線性分析速度非常快。后處理器生成關鍵結果的深入報告,包括靜態的故事漂移

和動態地震荷載,反應譜和時間歷史載荷的層剪切,以及柱和剪力墻的層剪力比。

后處理器還檢查扭轉,剛度,重量和容量的不規則性,以確保滿足設計規范標準。

midas Gen的高級處理速度和詳細的結果生成將確保您能夠快速計算和驗證您想要的結果并保持項目進度。

此外,強大的圖形顯示允許在輪廓模型,圖形和電子表格格式中快速表示分析結果。

結果顯示可以輕松轉移到Word文檔,以便有效地組織最終報告。

五、建筑與總體結構設計新標準

1、用戶友好的GUI

面向用戶的輸入/輸出功能基于復雜直觀的用戶界面和最新的計算機圖形技術。它們為復雜的大型結構的建模和分析提供了出色的設施和生產力。

2、直覺建模

midas Gen 2019使我們能夠輕松創建節點和元素,就好像我們使用CAD程序中使用的大多數函數繪制圖紙一樣。結構向導可以輕松創建常規模式(如桁架,拱和框架)的結構,并將其插入到全局模型上的所需位置。midas Gen支持使用節點和元素生成傳統模型,以及通過數據轉換生成模型的其他方法。可以使用Tekla Structure,Revit Structures進行數據傳輸。

3、完整的分析選項

midas Gen提供線性和非線性結構分析功能。已經為民用和建筑結構中的應用實施了大量有限元。該程序的高效分析算法可提供出色的多功能性和適用于實際設計應用的精確結果。

4、強大的后處理器

后處理器可以根據指定的設計標準自動創建負載組合。改變顯示類型可以產生各種形式的圖形輸出。實際上所有結果都可以是動畫的,即模式形狀,位移和成員力的時間歷史結果,動態分析結果和靜態分析結果。

5、汽車設計

midas Gen 2019提供各種設計檢查功能,包括:歐洲規范和美國規格彎曲,剪切和扭轉強度方案; 網板和墻面設計; 總科設計師; 根據各種設計規范自動生成負載組合。

軟件模塊

【常規模塊】

自動網格和映射網格劃分功能 適用于復雜板/異形板/開洞板的有限元網格劃分

線性動力分析:結構在動力荷載作用下的彈性響應分析,可用于反應譜分析的補充計算、振動舒適度分析、多 支座激振分析及設備基礎動力分析等

屈曲分析:結構在特定荷載作用下的穩定性分析,以確定導致結構失穩的臨界荷載及相應的屈曲模態,可按照屈曲模態考慮結構初始缺陷并更新模型

任意截面設計器 (GSD):適用復雜形狀截面的截面特性、相關曲線、彎矩-曲率關系和應力分布的計算

混凝土預應力分析:適用于預應力梁板結構,如施加預應力的大跨度混凝土梁、體育場館看臺懸挑梁、先張法或后張法施工的預應力構件等

七自由度單元:梁單元增加翹曲自由度,其分析結果可用于鋼結構抗扭驗算

軟件接口:支持將 PKPM 模型導入,支持與 SAP2000 模型互導,支持與 ETABS 模型互導,支持將 Revit 模型導入,支持導出至 midas FEA 進行仿真分析,支持導出至midas GTS 進行樁土協同分析與沉降計算

動態計算書生成器:可將模型或分析結果圖形、表格、圖表、文本等插入到動態計算書中,模型數據被修改時,計算書中的內容也可自動更新

板單元設計:支持通用板單元設計,支持筏板設計功能;支持無梁樓蓋結構的建模、分析、設計;支持板單 元的非線性分析

【高級模塊】

施工過程分析:適用于分步模擬結構受力和變形的工程,如高層建筑物的分層施工、預應力拉索結構的分批張拉、鋼結構的吊裝和拼裝過程、大體積混凝土分層澆筑等,可考慮柱彈性壓縮、彈性模量的變化、徐變和收縮,可考慮構件的建立與拆除,荷載的施加與卸載以及邊界的變化等

靜力彈塑性分析:可將施工階段分析結果作為彈塑性分析的初始內力狀態進行推覆分析, 以獲得結構在中震或大 震作用下的薄弱位置及抗震性能等

動力彈塑性分析:適用于各種類型結構的大震時程分析,對結構在大震作用下的薄弱部位、破壞狀態以及抗震性 能進行評價

幾何非線性分析:適用于會出現大位移、大變形的工程,如拉索結構、張弦結構、大跨鋼結構、高聳高柔結構等

邊界非線性分析:即隔震和消能減震分析,適用于采用隔震支座或消能減震裝置的結構,如鋼屋蓋與主體混凝土 結構連接處設置橡膠隔震支座、多塔連體結構在連廊處設置消能裝置、或者在結構中設置粘彈 性阻尼器、防屈曲支撐(BRB)、調諧質量阻尼器(TMD)等

材料非線性分析:適用于考慮構件材料本構關系為非線性的工程,如構件極限承載力分析、鋼或混凝土構件進入 塑性階段分析、節點塑性屈服破壞分析等

使用教程

【怎么建立單元】

1、首先點擊【模型-單元-建立】按鈕,選擇相應的單元類型

2、點擊單元目錄下的【分割單元】選項,選擇最新建立的個體

3、選擇支撐類型,點擊【模型-邊界條件-一般支撐】按鈕,選擇8個節點,可選擇的支撐條件類型有Dx (開)、Dz (開)、Ry (開),根據自己的需求進行選擇。

4、設置荷載類型,點擊荷載選擇梁單元荷載,進行窗口選擇( 單元: 7 ~ 12 ),輸入荷載工況名稱、UL, 選擇添加均布荷載,另外還需要選擇相應的方向、投影、數值。

5、點擊【模型-單元-建立】按鈕,建立一般梁/變截面梁,選擇材料、界面、節點連接。

6、點擊【模型-單元-移動和復制】按鈕,選中剛才建立的單元個體,選擇【形式-復制】選項,點擊【移動和復制-等間距】,輸入移動的數值(X、Y、Z數值)及復制次數。

【怎么導入截面】

1、打開邁達斯,工具中的“截面特征值計算器”; 使用CAD導入到midas中自定義數值型截面

2、確定單位,和cad中的統一即可;注:Tolerance可能需要調小一些,否則計算截面特性時可能出錯,可以在tools-setting中修改;

3、在文件中找到import下的AutoCAD DXF;

4、找到提前存好的dxf文件,點擊ok;

5、圖形進去后,點擊“是”即可;

6、點擊左下角的“箱梁斷面圖標”,就彈出下圖的左圖;Model-setion-generate。Type選plane生成面。不要勾選merge straight lines使用CAD導入到midas中自定義數值型截面;

7、勾選上劃分網格選項, 進行框選 ,再點擊Apply按鈕,箱梁圖變成黃色;

8、點擊工具欄的保存按鈕為保存成spc格式文件,點擊左側豎向工具欄的保存按鈕或Model-setion-export彈出export section,選擇文件類型為Midas section file,點擊保存點擊左圖標中的file name右邊的圖標,即彈出另存為圖框,命名為88;

9、點擊左下角的的保存圖標即可;

10、在截面中點擊添加截面;

11、在PSC下拉表中找到帶“問號(?)圖標的箱梁圖標”;

12、點擊圖中的“從SPC中導入截面”,選擇導入sec文件,找到名為88.,sec的文件,打開后點擊確定;

13、勾選上“考慮剪切變形”中的所有勾,;

14、導入成功,可自定義編輯截面數值,通過計算結果來確定強度和穩定是否滿足。

【怎樣加荷載】

1、車輛荷載的施加

(1)選擇規范

(2)定義車道:定義車道時一般按偏載和正載定義。定義偏載車道時從路緣石邊緣往另一邊布置車道;定義正載車道時從橋梁中心線向兩邊布置車道。另外用梁格法時盡量選擇橫向聯系梁的方式來布載,車道定義中的系數是單梁分析時用的橫向分布系數。

(3)選擇車輛。

(4)定義工況:一般定義兩種工況,偏載工況和正載工況。子荷載工況中的系數是選擇組合時的組合系數。子荷載工況中的組合與單獨的意義見下面的比較:

第一步:定義好五個車道(其中1、2、3車道上施加CD荷載;r1、r2上施加RQ荷載)

第二步:定義兩個車輛荷載(選擇規范中的標準車輛荷載——車道荷載CD與人群荷載RQ)

第三步:定義移動荷載工況

在定義移動荷載工況1中,程序會分別算出“車道”子荷載工況與“人群”子荷載工況的最值,然后比較二者,再取最值。

在定義移動荷載工況2中,程序不僅會分別算出“車道”子荷載工況和“人群”子荷載工況的最值,還會將這兩個最值進行組合,譬如:“1.0車道子荷載工況+1.0人群子荷載工況”,系數可以自行調整。最后,程序會比較這三個最值,再從中取最值。

2、人群荷載的施加

跟車輛荷載的施加差不多:定義車道(人行道)-選擇人群荷載-定義工況.

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